Som ett av monteringsbandstillbehören används cylinderhuvudkåpan också i stor utsträckning, främst på rullens yta eller vänster och höger portytor på babordssidan. Det är ett bakstycke som är monterat bakom trummotorhuset och så vidare. Det kallas ofta för ändlock. Rullkåpan används främst för dammsäker tätning, överföring av vridmoment och stötdämpning.
Ändskyddet är inställt mellan svarvmotorn och toppstocken, vilket kan få toppstocken att rotera smidigt, och kan även användas i kombination med andra tätningstillbehör. Den har sina egna dammtäta och tätande egenskaper. Rullen är ansluten till ändskyddet för att öka halkskyddet på rullytan. Rullen är fixerad på drivaxeln genom ändlocket. Axeln installeras på lagersätet genom axelhålet på huset, så att lagersätet och huset är bättre integrerade i en helhet.
Kvaliteten på trumslutlocket påverkar direkt driften av trummans ätbara linje. Den viktigaste delen av en bra trumlock kommer främst från dess hjärta och borstar. Dess funktion är att driva hjulet att rotera. Kan spela rollen som axiell positionering av lagerets yttre ring.
Rulländlocket består huvudsakligen av en täckkropp, ett lager och en borste. Om borsten är för hög kommer den att vidröra motorns varistor, och om den är för låg kommer den att vidröra den vita brickan på rullen; om den är för kort kan rullens rötor inte vidröras, så att rullens rötor inte kan fungera; Borstens bifurkation kommer att göra strömmen instabil, och naturligtvis kommer den inte att böjas, eftersom det kommer att orsaka onormal ström. Trumskyddets borstskydd är mycket skört. Lite slarv kommer att få gaffeln att böjas och påverka livslängden på trummotorn.
